Metal Guard

METAL GUARD

ein neuer Standard in der Schmiertechnik.

Research

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Ultimate Metal Guard Engine revolutioniert den Schutz und die Leistung Ihres Motors, indem es verborgene Kraft freisetzt, den Kraftstoffverbrauch minimiert und jahrelangen störungsfreien Betrieb gewährleistet – alles in Labors und auf Prüfständen bestätigt.

 

Mehr Leistung und Dynamik

Dank einer um 25 % höheren Festigkeit des Ölfilms verliert der Motor weniger Energie durch Reibung – Sie profitieren von echten Leistungssteigerungen: bis zu 8 PS und 13 Nm bei Transportern wie dem Fiat Ducato, über 23 PS und 50 Nm beim Mercedes E250 CDI oder sogar 27 PS und 47 Nm beim sportlichen AMG V8. Das bedeutet ein ruhigeres Fahrverhalten mit Ladung, sichereres Überholen auf der Autobahn und sportliche Fahrfreude ohne Eingriffe in die Elektronik – einfach mehr Leistung an den Rädern, jeden Tag.

 

Extremer Verschleißschutz

Vergessen Sie Metall-auf-Metall-Reibung: Das Produkt bildet eine dauerhafte Gleitschicht, die Kolben, Lager und Wellen selbst bei Kaltstarts oder Start-Stopp-Betrieb schützt. Hält Drücken von bis zu 245 daN stand (gegenüber 196 daN bei reinem Öl), beseitigt „Schleifpapier“ aus Rost und Asche, was die Lebensdauer des Motors um Jahre verlängert, die Betriebstemperatur senkt und Fressverschleiß verhindert – ideal für Flotten, Hybridfahrzeuge oder Stadtautos.

 

Sauberkeit und Sicherheit für den DPF

Als einziger Zusatzstoff, der den Sulfataschegehalt auf 0,70 % senkt (weniger als die Ölbasis!), schützt Metal Guard DPF-/GPF- und EGR-Filter vor Verstopfung, verhindert LSPI in Benzinmotoren und entfernt schädliche Ablagerungen aus den Zylindern. Sie profitieren von selteneren Regenerationen oder Filterwechseln, keinen Check-Engine-Fehlern und einer sauberen Brennkammer – Sie sparen bei Wartungen und genießen einen umweltfreundlichen, zuverlässigen Betrieb.

 

Korrosionsschutz und Stabilität rund um die Uhr

In der Salzkammer schützt es Stahl 70-mal länger (18 Std. vs. 15 Min.) und blockiert Säuren und Feuchtigkeit im Stand. Die Viskosität bleibt auf Werksniveau (11,10 cSt bei 100 °C), ohne Verdickung oder Verdünnung – Ölpumpe und Turbine arbeiten einwandfrei, selbst nach Vermischung mit Kraftstoff.

Dadurch sparen Sie Kraftstoff (bis zu 10 %), senken Reparaturkosten und genießen einen leisen, dynamischen Motor über Tausende von Kilometern – eine Investition, die sich schon ab der ersten Fahrt auszahlt.