Analisi dell'influenza di Ultimate Metal Guard Engine sui parametri di funzionamento del motore: misurazioni al banco prova

Breve sintesi: in che modo la riduzione dell'attrito aumenta la potenza?

Il motore a combustione interna perde gran parte dell'energia generata per superare le proprie resistenze interne (attrito dei pistoni, alberi a camme, cuscinetti). L'uso del prodotto Ultimate Metal Guard Engine crea uno strato lubrificante ultra resistente sulle parti in contatto, che riduce drasticamente queste perdite. Le misurazioni effettuate su un banco prova professionale dimostrano che l'energia così recuperata viene trasferita direttamente alle ruote. Il risultato è un aumento immediato e misurabile della potenza (HP) e della coppia (Nm), oltre a un funzionamento più regolare del motore e a un minor consumo di carburante. Di seguito presentiamo i rapporti dettagliati dei test.

Descrizione dei test e analisi dettagliata del prodotto

Ogni motore, indipendentemente dal grado di avanzamento tecnologico, è soggetto alle leggi della fisica: l'attrito genera temperature elevate e assorbe potenza. L'obiettivo dei test condotti nel centro diagnostico indipendente G-Lab era verificare in che modo la modifica del film lubrificante mediante l'additivo Ultimate Metal Guard Engine avrebbe influito sulle prestazioni reali di veicoli con caratteristiche e destinazioni d'uso diverse.

I risultati delle prove confermano l'elevata efficacia del prodotto in tre ambienti di lavoro estremamente diversi:

1. Veicoli commerciali e da flotta: Fiat Ducato 2.3 JTD

Nei veicoli commerciali, che ogni giorno operano sotto carico elevato, le resistenze interne del motore sono particolarmente evidenti.

Risultati dal banco prova: la misurazione di serie ha rilevato una potenza di 110,7 CV e una coppia di 282,2 Nm. Dopo l'applicazione del prodotto, i parametri sono aumentati a 118,4 CV e 294,8 Nm.

Analisi aggiuntiva (Diagnostica OBD): La prova più evidente dell'ottimizzazione del funzionamento del motore sono le correzioni delle dosi degli iniettori. Prima del test, le discrepanze tra i cilindri erano evidenti (da -0,44 mg a +0,83 mg per corsa). Dopo l'aggiunta del modificatore di attrito, il motore alleggerito ha uniformato le correzioni, avvicinandole quasi ai valori ideali (da -0,14 mg a +0,31 mg).

Vantaggio per l'utente: la dinamica recuperata facilita la guida con carico, mentre il funzionamento ottimizzato degli iniettori garantisce un funzionamento più silenzioso e fluido del motore e offre il potenziale per ridurre i consumi.

2. Autovetture per la guida su lunghe distanze: Mercedes E250 CDI

Un altro test è stato condotto su una popolare autovettura diesel, progettata per percorrere lunghe distanze.

Risultati al banco prova: i valori di riferimento (di serie) per questo esemplare erano 191,3 CV e 373,9 Nm. Il test dopo l'applicazione di Ultimate Metal Guard Engine ha registrato un notevole aumento: 214,4 CV e 424,1 Nm.

Vantaggio per l'utente: un aumento di oltre 23 CV e 50 Nm è energia liberata che migliora drasticamente l'elasticità e la sicurezza in fase di sorpasso. Un minore attrito significa anche un minor surriscaldamento dell'olio durante la guida veloce in autostrada.

3. Motori potenziati e da competizione: Mercedes S63 AMG 6.3 V8

Per dimostrare che il prodotto funziona anche in configurazioni tecnologicamente perfette e perfettamente calibrate, è stato sottoposto a test il potente motore V8 firmato dagli ingegneri AMG.

Risultati al banco prova: prima dell'applicazione dell'additivo, l'unità aspirata ha generato 427,0 CV e 494,6 Nm di coppia. Dopo l'aggiunta del preparato e l'ottimizzazione del film lubrificante, questi valori sono saliti a ben 453,6 CV e 541,5 Nm.

Vantaggio per l'utente: anche nei motori sportivi più avanzati, il fenomeno dell'attrito rimane un ostacolo alle prestazioni. Il recupero di quasi 47 Nm di coppia conferma che Ultimate Metal Guard Engine offre una protezione superiore agli oli premium standard, salvaguardando i costosi componenti del motore ad alte prestazioni durante un utilizzo estremo.

Riepilogo tecnico: cosa significano i grafici per il tuo motore?

Gli incrementi presentati nei grafici del banco prova non sono il risultato di modifiche all'elettronica o di un aumento della dose di carburante. Si tratta di pura “recupero” di energia che in ogni motore standard viene irrimediabilmente persa nel processo di attrito longitudinale e trasversale.

Scegliendo Ultimate Metal Guard Engine, opti per un prodotto la cui efficacia è indiscutibile e misurabile. I grafici di potenza in aumento su tutto il range di giri utile sono la prova definitiva che il motore ha smesso di perdere potenza per combattere le resistenze interne. Per il motore, ciò significa un minor consumo di carburante, una drastica riduzione dell'usura delle parti metalliche e un funzionamento senza guasti per molti anni.